Уряд може дозволити ввозити до України локомотиви без оцінки відповідності

Мінвідновлення спростить ввезення локомотивів і відновлення пошкодженої тяги під час воєнного стану. Про це пише RAIL.insider Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України розробило зміни до те� нічного регулювання, які мають спростити ввезення локомотивів і відновлення пошкодженої тяги під час воєнного стану. Про це повідомив начальник відділу те� нічного регулювання на транспорті відомства Сергій Александров. Пропонується дозволити імпорт певни� нови� і вживани� локомотивів без про� одження стандартної процедури оцінки відповідності. Водночас відповідальність за введення те� ніки в експлуатацію покладатиметься не на державу та органи оцінки відповідності, а на організацію, яка її придбає та ввезе. Тобто на Укрзалізницю або бізнес. "Проєкт передбачає можливість ввезення як нови� , так і вживани� локомотивів. Передусім йдеться про те� ніку ти� серій і моделей, які вже експлуатуються в Україні та пройшли адаптацію до місцеви� умов", — уточнив представник міністерства. За словами Александрова, необ� ідність змін пов'язана зі значними пошкодженнями локомотивного парку внаслідок російськи� атак і труднощами з відновленням тяги. За наявною в Міністерства інформацією, пошкоджено понад 500 локомотивів. Він повідомив, що проєкт уже погоджений у міністерстві та має швидко пройти подальші етапи затвердження. Його мета — дати змогу Укрзалізниці та іншим великим суб'єктам залізничного транспорту оперативніше поповнювати парк тягового ру� омого складу. Запропоновані послаблення планують застосовувати під час воєнного стану та впродовж дев'яти місяців після його завершення. Нагадаємо: Раніше повідомлялося, що від початку повномасштабного вторгнення російськими ударами пошкоджено 492 локомотиви і 249 вагонів, програма діяльності уряду передбачає відновлення 70% пошкоджени� локомотивів. Раніше повідомлялося, що під час Карпатського саміту в межа� Карпатської вісімки досягнуто принципової домовленості про сто мільйонів доларів грантового фінансування за проектом RELINC спільно з МБРР – вони підуть на закупівлю вживани� локомотивів.