Маленькі аеропорти з "сюрпризом": яких "підводних каменів" варто остерігатися українцям

Ви точно колись чули заклики прибувати в аеропорти за 4-5 годин до вильоту в пікові сезони подорожей. Або ж сподівалися перечекати там пів ночі перед ранковим вильотом після довгої дороги через кордон. Про усі "підводні камені" з власного досвіду розповість УНІАН.Туризм.

У вересні 2026 року авторка цього матеріалу, яка сама ще рік тому називала аеропорт молдавської столиці Кишинева найзручнішим для українців пересадочним вузлом, зіштовхнулася там з неприємним "сюрпризом".

Ніч жаху в аеропорту Кишинева

Це були ті самі дні, коли росіяни почали активніше гатити по прикордонних пунктах пропуску України з сусідами – на жаль, не обійшлося без людських жертв. На тлі цього українська влада ухвалила рішення припиняти роботу переходів через кордон з сусідніми країнами на час повітряних тривог.

Як і багато інших українців, нажаханих можливими довгими чергами і затримками на кордоні, тоді я ухвалила вольове рішення виїжджати з Києва на кілька годин раніше, ніж планувалося спочатку, щоб точно не пропустити свій рейс. Першочерговий план передбачав прибуття до кишинівського аеропорту близько 4:00 ранку, рівно за чотири години до вильоту (раніше ця схема прекрасно працювала – українсько-молдавський кордон зазвичай проходиться без затримок). Тепер же такий малий запас часу виглядав дуже ризикованим.

Втім, в підсумку наш новий автобус затримався в дорозі лише на годину – нам пощастило проїхати маршрут без тривог і черг, тож ми були в аеропорту Кишинева вже о 23:00, за 9 годин до вильоту… Оскільки така логістична зміна сталася всього за день до виїзду, вільних готелів чи апартаментів в столиці Молдови вже майже не було, а ті що залишилися, коштували захмарних грошей. Тож єдиним варіантом залишалося переночувати в самому аеропорту (колись в нашій практиці вже був такий випадок – і ми спокійно провели в аеропорту 10 годин, остаточно зненавидівши "фірмовий" сигнал, з якого там починаються усі оголошення).

Однак, підійшовши до аеропорту, ми побачили величезний натовп. Як виявилося, саме в ці дати там на кілька днів ввели обмеження на допуск пасажирів всередину – не раніше, ніж за 3 години до вильоту. А все через великий ажіотаж, спричинений поверненням до своїх країн хасидів з Умані після святкування Рош га-Шана.

Забігаючи наперед скажемо: подальші дослідження встановили, що в аеропорту Кишинева нерідко вводять такі обмеження в пікові дати подорожей. І, на жаль, більшість українців, які їдуть туди з купою пересадок і виїжджають раніше, щоб не запізнитися на літак через усі можливі форс-мажори в дорозі, дізнаються про це вже на місці. Так, аеропорт нерідко повідомляє про обмеження на своєму офіційному сайті. Але хто ж за ним слідкує?

В підсумку величезній кількості українців доводиться проводити ніч на вулиці на металевих лавках біля аеропорту чи в приміщенні сусідньої заправки (яка, звісно, не резинова). Ну або ж платити 100 доларів за те, щоб провести кілька годин в місцевих готелях чи апартаментах. І добре, що влітку та навіть вересні ще тепло. А що робити тим, хто летітиме в період зимових свят і відпусток, коли цілком можливі нові обмеження через підвищений ажіотаж? Питання, риторичне… На жаль, ситий голодного не зрозуміє – працівники кишинівського аеропорту просто розводять руками і кажуть, що вони лише виконують рішення керівництва.

Чому маленькі аеропорти не пускають пасажирів завчасно

Насправді ситуація з аеропортом Кишинева – не унікальна. Вже за тиждень, повертаючись з відпустки в Чорногорії, ми зіштовхнулися з аналогічною практикою в аеропорту Подгориці. Прибувши до місцевого аеропорту за 2,5 години до вильоту, ми були зупинені співробітниками аеропорту на вході до стійок самостійної реєстрації. Вони пояснили, що пропускають тільки тих пасажирів, чиї рейси гарантовано вилітатимуть  за 1,5-2 години. Оскільки рейс нашої авіакомпанії до Подгориці, який мав потім забрати нас назад до Кракова, затримувався на 2 години, нам довелося провести десь півтори години у невеличкому фойє аеропорту. По факту ми опинилися в ситуації, коли нас не пропускали далі, бо ще не було оголошено час нашого вильоту, але й піти ми вже не могли, щоб не пропустити посадку.

Працівники аеропорту намагалися заспокоїти розгніваних пасажирів одразу кількох рейсів, які завчасно прибули в аеропорт, наслухавшись порад від експертів і самих авіакомпаній прибувати в пікові сезони подорожей за 3-5 годин до вильоту, щоб встигнути пройти всі перевірки.

Пояснення від персоналу було просте: всередині аеропорт дуже маленький, і там просто немає місця, щоб вмістити усіх бажаючих. Біля терміналів дійсно було дуже мало сидячих місць, самі зали дуже маленькі, до вбиральні стояла кілометрова черга, та навіть duty-free повноцінного не було.

Найцікавіше, що так відбувається з року в рік в тих самих аеропортах по всій Європі, особливо коли мова йде про сезонні туристичні напрямки. В пікові дати подорожей вони просто не справляються з потоками туристів, тож там панує справжній хаос – від величезних черг до сканерів перевірки на безпеку до обмежень на запуск пасажирів. Водночас, розбудовувати інфраструктуру там ніхто не планує.

Бо навіщо умовному аеропорту чорногорського Тівата, який взагалі майже не приймає пасажирів поза туристичним сезоном, розширюватися, щоб просто простоювати більшу частину року? Або навіщо аеропорту Кишинева додавати додаткові площі, якщо рано чи пізно українські туристи закінчаться. Колись до України повернуться пасажирські авіаперевезення, і тоді єдиний аеропорт Молдови знову буде напівпорожній. Ми бували там в 2018 році, ми знаємо… Місцевому населенню цілком вистачало розмірів свого аеропорту… А поки вирішення питання найбільш оптимального часу прибуття до такого аеропорту стає виключно проблемою пасажирів.

То коли варто прибувати до аеропорту, щоб не було "сюрпризів"

Інциденти в аеропортах Кишинева і Подгориці навчили нас простій істині: варто спробувати завчасно дізнатися про місцеві умови запуску пасажирів. В деяких випадках цю інформацію можна знайти на офіційних сайтах цих аеропортів, а в деяких – у відгуках в соцмережах чи в Google (ну або спитати ШІ).

Якщо відомо, що аеропорт починає запускати пасажирів всередину не раніше, ніж за 2 години до вильоту, немає сенсу їхати туди за 3-4 години, щоб в підсумку товктися на вулиці біля входу. Враховуючи систему дозованого пропуску, перевірка на безпеку і паспортний контроль там проходяться доволі швидко, тож ви точно не пропустите рейс.

Втім, на жаль, це добре працює, якщо ви їдете до аеропорту не з України – ви просто сідаєте в громадський транспорт чи таксі в місці вашого перебування за стільки, за скільки потрібно, щоб приїхати вчасно.

Однак для мандрівників з України все складніше. Доведеться вирішувати складну дилему – одразу закладати в бюджет своєї подорожі додаткову ночівлю в місті, де розташований аеропорт, що також суттєво збільшить час в дорозі, або ж ризикувати прибувати до аеропорту за кілька годин до вильоту (але ми б цього не радили, бо покупка нового авіаквитка на найближчий рейс обійдеться в рази дорожче, ніж ночівля в готелі).

Трохи легше буде у випадку з вечірніми рейсами – ви можете планувати прибуття до міста на ранок, і таким чином у вас в запасі буде цілий день на випадок затримки в дорозі. Якщо ж ви прибудете вчасно, день можна буде присвятити дослідженню міста та знайомству з місцевою гастрономією.

Також варто оцінювати популярність аеропорту, через який ви плануєте летіти. Нині Кишинів є одним з головних пересадочних вузлів для українців, відповідно, ажіотаж там величезний, а тому й більше шансів, що там будуть якісь обмеження.

Натомість аеропорт румунської Сучави (до речі, це найближче до українського кордону іноземне летовище) не настільки популярний, та й рейсів там не так багато. А тому й вірогідність обмежень на вхід там набагато менша. Втім, є тут і зворотній бік – в таких невеличких аеропортах з малим пасажиропотоком дуже скудна інфраструктура: мало магазинів і кафе, вбиральні невеликі. Хоча… кого це хвилює, коли ви прибуваєте туди занадто рано з України, після довгої дороги через усю країну, і просто хочете посидіти десь в теплі не за всі гроші світу…

***

На шляху українців за кордон в умовах повномасштабної війни постають все нові й нові перепони. Але нас так просто не зламати! Натомість нам потрібно ще більш ретельно вибудовувати свій маршрут та, на жаль, бути готовими до додаткових витрат часу і грошей.

Вас також можуть зацікавити новини:

• Пасажирам у аеропорту Кишинева стає тісно у терміналах, і там будують нові навіси
• Аеропорт Кишинева запустив безкоштовний трансфер зі станції Ревака: що пропонують українцям
• SkyUp запускає нові рейси з Кишинева: куди можна буде полетіти влітку 2027 року

Читайте свіжі новини туризму, шукайте ідеї для подорожей і дивіться мальовничі фото з усього світу на Телеграм-канал УНІАН.Туризм.