Скільки коштує зарядка електромобіля в Європі: у якій країні найдешевше

Вартість електроенергії – ключовий фактор при оцінці витрат на експлуатацію електромобіля. І в цьому питанні умови для мешканців різних європейських країн відрізняються, причому дуже суттєво, пише bevolt.com.

Різниця в ціні між найдорожчою та найдешевшою країною може сягати 800 євро на рік. Де ж у Європі заряджати електромобіль найвигідніше, а де це боляче вдарить по гаманцю – читайте далі.

Як приклад можна взяти електромобіль, який споживає в середньому 18 кВт·год на 100 км. До цього варто додати 10% енергії, що забирається з мережі понад необхідне – це дозволить врахувати втрати під час заряджання вдома. У підсумку для подолання 100 км оплачуване споживання становитиме 19,8 кВт·год. Якщо взяти середню ціну на електроенергію у Франції – 0,2485 євро за кВт·год, – вартість пробігу в 100 км становитиме 4,92 євро. Відповідно, для водія, який проїжджає 15 000 км на рік, теоретичні витрати на електроенергію становитимуть близько 738 євро. Йдеться виключно про вартість електроенергії, витраченої на зарядку.

За тих самих вихідних даних німецький водій витрачає 7,16 євро на 100 км пробігу, що становить близько 1075 євро на 15 000 км. Різниця порівняно з Францією – 337 євро на рік. У Бельгії річні витрати становлять близько 1062 євро, в Італії – 933 євро, а в Іспанії – 745 євро.

Найвища ціна в ЄС зафіксована в Ірландії – 0,3871 євро/кВт·год. На іншому полюсі знаходиться Угорщина з найнижчим тарифом – 0,1139 євро/кВт·год.

У підсумку: умовний власник електромобіля в Ірландії платив би за електроенергію 1150 євро на рік, тоді як в Угорщині – лише 338 євро. Різниця перевищує 800 євро на кожні 15 000 км пробігу.

На станціях швидкої зарядки – інша картина

Досі йшлося виключно про зарядку від побутової електромережі. Однак власники електромобілів заряджаються не тільки вдома. У далеких поїздках часто виникає необхідність скористатися станціями швидкої зарядки. А тарифи на таких станціях часто майже не мають нічого спільного з цінами за звичайним побутовим договором.

Так, у мережі Ionity, представленої в багатьох європейських країнах, тариф без передплати становить 0,55 євро за кВт·год у Франції та 0,72 євро за кВт·год у Німеччині. Для автомобіля з витратою 18 кВт·год на 100 км це означає, що вартість подолання 100 км шляху становитиме 9,90 євро та 12,96 євро відповідно, тобто у 2 рази дорожче.

Втім, вартість може варіюватися залежно від потужності станції, її розташування, способу оплати або наявності абонемента.

Раніше німецькі експерти провели випробування акумулятора електромобіля Volkswagen ID.3. Виявилося, що за 5 років експлуатації він зберіг 89% початкової ємності, тобто втратив трохи більше 10%.

Вас також можуть зацікавити такі новини:

• Чому взимку не варто довго прогрівати автомобіль на місці: що робити замість цього
• Популярний кросовер вперше став бестселером в Україні
• У РФ хочуть дозволити реєструвати автомобілі, вивезені з окупованих регіонів України